4月6日，60臺(tái)二手汽車整齊停放在天津港碼頭倉(cāng)庫(kù)中，不久之后，它們即將登船前往海外尋找新主人。近兩年，天津二手車出口發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，成熟的汽車產(chǎn)銷體系，良好的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)商環(huán)境，結(jié)合京津冀二手車保有量的優(yōu)勢(shì)，天津有望擴(kuò)大在國(guó)內(nèi)二手車出口領(lǐng)域“第一梯隊(duì)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

行業(yè)發(fā)展“順風(fēng)車”

即將登船出海的60臺(tái)二手汽車，來(lái)自天津華圖汽車物流有限公司（簡(jiǎn)稱華圖汽車物流）。“作為天津市二手車出口試點(diǎn)企業(yè)之一，我們這兩年發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)。”華圖汽車物流總經(jīng)理史運(yùn)昇告訴記者，“今年前3個(gè)月，我們已經(jīng)出口了100多臺(tái)二手車，這60臺(tái)車是我們二季度的首單。”

華圖汽車物流的快速發(fā)展并非個(gè)例。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，自2019年成為國(guó)內(nèi)首批二手車出口業(yè)務(wù)省市之一后，我市二手車出口數(shù)量及金額由2019年的不足40臺(tái)、出口金額約20萬(wàn)美元，到2020年的200余臺(tái)、200余萬(wàn)美元，再到2021年的800余臺(tái)、超過(guò)1200萬(wàn)美元，出口量同比增長(zhǎng)約400%，貨值同比增幅約600%。

“2022年，天津二手車出口依然處于發(fā)展快車道。”天津市二手車出口協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張婷婷告訴記者，“從目前掌握的信息看，今年前兩個(gè)月，我市二手車出口量已經(jīng)達(dá)到去年總量的四分之一。”

站穩(wěn)“第一梯隊(duì)”

天津二手車出口規(guī)模穩(wěn)居國(guó)內(nèi)“第一梯隊(duì)”，原因何在？

“天津不是強(qiáng)在一個(gè)點(diǎn)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配套完備。”業(yè)內(nèi)人士給記者舉例，收購(gòu)二手車需要資金，天津有成熟的汽車金融產(chǎn)品幫助融資；準(zhǔn)備出口的二手車在國(guó)內(nèi)有“注銷”環(huán)節(jié)，還有其他一些車務(wù)手續(xù)，在天津現(xiàn)場(chǎng)幾分鐘就能辦結(jié)；二手車出口后的退稅環(huán)節(jié)，天津兩個(gè)月就能把錢打到車企賬上……

張婷婷介紹，對(duì)于二手車行業(yè)發(fā)展，天津出臺(tái)了不少創(chuàng)新政策。“一方面，天津出臺(tái)了全國(guó)首部二手車出口地方行政性規(guī)范文件《天津市二手車出口管理暫行辦法》；另一方面，建立健全二手車出口監(jiān)管和服務(wù)體系，例如在外貿(mào)服務(wù)統(tǒng)一窗口增加二手車出口管理模塊，采用‘互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)’方式對(duì)出口二手車實(shí)行‘一車一碼’的賦碼、標(biāo)示、認(rèn)證、管理，對(duì)出口全流程動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行記錄、溯源，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。”

“我們選擇落戶天津的理由很簡(jiǎn)單。”常有好車（天津）進(jìn)出口有限公司負(fù)責(zé)人徐中占告訴記者，“我們是長(zhǎng)城汽車的子公司，而長(zhǎng)城汽車早就布局天津了，集團(tuán)的新車出口要走天津港，二手車出口也輕車熟路。我們堅(jiān)定地看好這項(xiàng)業(yè)務(wù)，相信在天津相關(guān)部門的支持下，業(yè)務(wù)會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。”

2021年底，天津提出打造“汽車大流通中心城市”，希望引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)從生產(chǎn)向服務(wù)轉(zhuǎn)變，二手車出口作為汽車貿(mào)易新業(yè)態(tài)之一，無(wú)疑迎來(lái)了新的發(fā)展良機(jī)。

“出人意料”的商機(jī)

“我們了解到，近來(lái)中東產(chǎn)油國(guó)消費(fèi)者也開(kāi)始選擇新能源車了。”史運(yùn)昇告訴記者，在迪拜舉行的一次展銷會(huì)上，“某中東客戶一口氣就預(yù)訂了170臺(tái)新能源二手車。”

史運(yùn)昇后來(lái)了解到，新能源車在中東國(guó)家受歡迎主要有兩個(gè)原因，一是中東雖然油價(jià)便宜，但電價(jià)更便宜；二是相比傳統(tǒng)燃油車，國(guó)產(chǎn)新能源車在價(jià)格、性能上都有競(jìng)爭(zhēng)力。數(shù)據(jù)顯示，從天津出口的二手車中，新能源車占比已經(jīng)超過(guò)70%。而京津冀新能源車保有量正在迅速提升，僅北京市預(yù)計(jì)到2025年新能源車?yán)塾?jì)保有量就將達(dá)到200萬(wàn)輛。

正是看到了“出人意料”的商機(jī)，天津相關(guān)部門希望依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)，助力京津冀二手車出口。通過(guò)中埃·泰達(dá)蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，我市相關(guān)企業(yè)已經(jīng)獲得了埃及政府批準(zhǔn)的二手車進(jìn)口和銷售資質(zhì)，成功在非洲找到了支點(diǎn)。在東歐、東南亞區(qū)域，也有我市二手車出口企業(yè)布局。另?yè)?jù)記者了解，我市相關(guān)部門正在與各大航運(yùn)公司協(xié)商合作，爭(zhēng)取開(kāi)通更多國(guó)際直航航線，部分二手車出口企業(yè)已經(jīng)在籌劃采購(gòu)船只，搶占航線空白，抓住這一“出海”新風(fēng)口。（本報(bào)記者 張兆瑞）