隨著在汽車產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領域的不斷深入融合，汽車智能化迎來飛速發(fā)展，正在成為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，到2035年中國將成為世界第一大智能汽車市場。與此同時，國內(nèi)消費者對汽車智能功能的需求逐步增加，中國龐大的消費群體亟待表達的體驗訴求，能否匯入中國汽車行業(yè)智能化發(fā)展的大江大河？

汽車安全性仍占首位 消費者對汽車智能技術(shù)成熟度存有戒心

據(jù)消費者調(diào)研結(jié)果顯示，大部分汽車智能功能的實際使用比例低于20%，“用不上”、“不敢嘗試”的反饋，一定程度上反映出制造端普遍存在的功能堆砌。在用戶購買關注提及頻次上，語音交互、自動剎車輔助系統(tǒng)、碰撞預警等智能指標排名靠前，其中，語音交互是最普及的智能功能，而市場上的產(chǎn)品已基本能夠滿足用戶實際需求。智能安全功能仍在購買決策中占決定性地位，有39.7%的受訪者對智能安全提出了改進提升建議，有被訪者表示，智能安全層面仍有待改進，當前技術(shù)和功能仍不成熟、不全面。

如果消費者與汽車行業(yè)能夠互助相長，那么對于中國汽車智能化發(fā)展將會十分有利。然而，對于很多消費者來說，全面接納智能汽車仍需要一個過程。對于車企來說，僅僅停留在功能層面上的宣傳，通過配置表上艱深晦澀的專業(yè)名詞，無法真正傳達出智能汽車的性能價值。促成雙方的有效對話，有望成為催化智能汽車實現(xiàn)質(zhì)變的一項破冰行動。

打造國際領先測評體系 為消費端與制造端打通溝通渠道

2017年，中國汽研在中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車工程學會的聯(lián)合指導下，充分研究并借鑒國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評方法，結(jié)合中國道路交通特色工況和中國駕駛員行為特性研究，經(jīng)過多輪論證，打造出i-VISTA中國智能汽車指數(shù)。

作為全球首個面向消費者的公平、公正、專業(yè)、權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方測試評價體系，中國智能汽車指數(shù)的關鍵使命之一，就是讓消費端能夠更輕松地越過技術(shù)藩籬，加深對于智能汽車諸多輔助系統(tǒng)的認知。與此同時，為促進汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型，助力車企提升產(chǎn)品競爭力，中國智能汽車指數(shù)針對消費者對于智能指標的關注方向、智能功能的實際使用情況以及對于汽車智能技術(shù)的滿意度等需求認知，做出綜合分析，以數(shù)據(jù)結(jié)果為車企的研發(fā)方向做出指導，讓消費者的需求得以落地。

打鐵還需自身硬 為更好服務消費者而進化不止

中國智能汽車指數(shù)緊密結(jié)合智能汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，持續(xù)研究前沿測評方法與技術(shù)，不斷升級并加入多元應用場景。現(xiàn)已建成5G可控全網(wǎng)聯(lián)模擬城市鄉(xiāng)村高速試驗示范區(qū)和覆蓋全國85%以上道路環(huán)境的復雜開放測試道路，應用多個封閉智能聯(lián)網(wǎng)智能交通應用場景，支撐前沿技術(shù)標準研究和測試驗證、關鍵技術(shù)融合應用、多場景產(chǎn)業(yè)化示范探索，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

中國智能汽車指數(shù)首次引入“智能星級”總體評價規(guī)則，由智能行車、智能泊車、智能安全、智能交互、智能能效五大版塊評價結(jié)果綜合評定。更為直觀的評價結(jié)果，更易于消費者選擇到在汽車智能層面，貼近自身訴求和駕駛習慣的車型。

在多方努力下，智能汽車強國愿景正在逐步實現(xiàn)，消費者日益增長的需求正在不斷得到滿足。對于中國智能汽車指數(shù)來說，助力國家智能汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)競爭力培育，服務消費者理性科學購車，仍任重而道遠。通過測評體系的不斷升級完善，品牌價值的逐漸明晰，中國智能汽車指數(shù)將在中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化道路上，持續(xù)發(fā)揮強大的技術(shù)支撐作用和有力的科技引領作用。