日前，深圳市規(guī)劃和自然資源局公示《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》?！吨敢分荚谕苿有纬?ldquo;物流樞紐+物流轉(zhuǎn)運中心+物流配送站”現(xiàn)代物流場站體系，提升末端物流配送效率和居民生活品質(zhì)。

物流業(yè)是民生行業(yè)，物流配送站是主要承擔末端短距離、小批量、多頻次配送服務的物流場所。它是物流體系中與居民緊密聯(lián)系的“最后一公里”“最后100米”，已成為城市基礎設施的重要組成部分，具有較強的公共服務屬性。此番深圳專門出臺物流配送站規(guī)劃配建指引，是順應城市、產(chǎn)業(yè)和消費轉(zhuǎn)型升級之舉，也是完善“15分鐘生活圈”配套設施、滿足居民高品質(zhì)生活的需要。

沒有物流業(yè)的現(xiàn)代化，就沒有城市發(fā)展的現(xiàn)代化。因此，在功能定位上，要將現(xiàn)代物流業(yè)納入城市運行基礎保障體系。《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》的一個鮮明特點，就是將物流配送站納入城市生活保障基礎設施建設中，比如其規(guī)定每個以居住生活、商業(yè)商務等為主導功能的標準單元，原則上應至少配建1處物流配送站；當建設項目用地規(guī)模超過3萬平方米，原則上應配建物流配送站。當物流配送站離居民更近，快遞到達居民手里的時間就會更短。此外，《指引》對物流配送站的功能布局、配建規(guī)模、配套設施等均有清晰規(guī)定，可操作性極強，對完善物流基礎設施網(wǎng)絡、提高物流運行效率具有現(xiàn)實指導意義。

現(xiàn)代物流業(yè)不再是傳統(tǒng)意義上的“勞動密集型”的落后產(chǎn)業(yè)，利用科技手段降低成本、提升效率是題中之義?！吨敢诽岢鲆ㄔO智能物流設施，比如物流配送站宜使用無線射頻識別、智能溫控、電子數(shù)據(jù)交換等現(xiàn)代信息技術，合理預留無人配送車、無人機配送、地下管道配送等設施空間。智慧物流，可讓配送更高效，生活更便利。

如何讓物流更好地服務城市發(fā)展和居民生活，是一道必答題。有理由相信，隨著現(xiàn)代物流場站體系的打造成型，深圳現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展必將更上層樓，而人們的生活也將更加美好。