新華財經上海2月23日電 年產11萬噸甲醇，可直接減排二氧化碳16萬噸！2月21日，全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產。該項目的最大看點是利用二氧化碳廢氣生產出甲醇，實現(xiàn)變廢為寶。主導該項目的吉利控股集團董事長李書福表示，打造甲醇循環(huán)經濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑。據悉，年內將有汽車和航運領域的多家企業(yè)跟進落地甲醇新能源項目。

變廢為寶的里程碑項目

2月21日上午，地處豫北平原的安陽殷都區(qū)，由吉利控股集團和河南順成集團共同投資的全球首個十萬噸級綠色低碳甲醇工廠正式投產。根據規(guī)劃，項目一期投資8億元，每年可綜合利用焦爐煤氣3.6億標準立方米，生產甲醇11萬噸，聯(lián)產液化天然氣7萬噸，預計可實現(xiàn)年銷售收入5.6億元。在環(huán)保方面，項目通過合成甲醇，每年可以直接減排二氧化碳16萬噸，相當于增加了森林面積16萬畝。

(資料圖)

“該項目消化了大量的二氧化碳?！表椖抗こ處熃榻B，綠色低碳甲醇工廠綜合利用順成集團富氫富甲烷的焦爐氣和從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳，合成生產甲醇并聯(lián)產液化天然氣。該項目多項技術達到國際先進水平。

吉利控股集團董事長李書福表示：“打造甲醇循環(huán)經濟是助力能源安全和碳中和的有效路徑，既解決了污染問題，也增加經濟收益，是一次中國能源多樣化的科技探索，必將助力中國經濟轉型升級?！?/p>

“這是一個大規(guī)模成功利用二氧化碳變廢為寶的里程碑項目?！背鱿懂a儀式的工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長尤勇指出，項目的投產是中國企業(yè)推動產業(yè)綠色低碳轉型升級的創(chuàng)新實踐，對推動全國煤化工等行業(yè)碳減排具有重要的示范意義。

投產當天，順成集團采購了300臺吉利遠程重卡作為物流車并投入使用。這些車輛所使用的燃料就是來自安陽甲醇工廠生產的綠色低碳甲醇，此舉預計不僅每年可節(jié)省燃料費3000萬元左右，同時還能減少柴油消耗1.5萬噸、減少碳排放4.5萬噸。雙方還簽署了綠色低碳甲醇制備安陽二期框架協(xié)議，順成集團負責人表示，“十四五”期間公司計劃再投資50億元，努力打造安陽醇氫產業(yè)示范基地。

利用綠色低碳甲醇好處多

業(yè)內專家介紹，甲醇又稱羥基甲烷，作為一種有機化合物，甲醇被當作清潔的“煤”、便宜的“油”、簡裝的“氣”、移動的“電”、液態(tài)的“氫”，充分燃燒后的甲醇只會產生二氧化碳、水，以及少量的一氧化碳。近年來隨著制醇科技的升級以及應用核心技術的突破，甲醇越來越成為綠色低碳發(fā)展愿景下的一條重要能源解決方式。

全球甲醇行業(yè)協(xié)會駐中國首席代表趙凱對記者表示，此前人類使用的絕大多數是基于化石能源的甲醇，就是基于煤或者天然氣直接生產的。隨著技術進步，現(xiàn)在已經可以采用應用于工業(yè)循環(huán)領域的二氧化碳廢氣生產出甲醇，實現(xiàn)變廢為寶，也更加環(huán)保。

中國氮肥工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數據顯示，中國甲醇產能超過9000萬噸，產量超7000萬噸，約占全球甲醇總產量的60%，是全球最大的甲醇生產國和消費國。根據中國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規(guī)模達到3.5億噸以上，有望明顯降低我國原油對外依存度。

有汽車行業(yè)分析師對記者指出，采用綠色低碳方法制造甲醇不僅可以“消化”工業(yè)領域的二氧化碳等排放，還可以在燃料領域用甲醇來作替代，減少我國交通領域的碳排放來源。根據清華大學互聯(lián)網產業(yè)研究院、協(xié)鑫能科此前聯(lián)合發(fā)布的《2022城市零碳交通白皮書》，交通領域碳排放約占全球碳排放總量的四分之一，并且與人類生產生活關系密切。我國交通領域碳排放約占碳排放總量的10%，其中城市公路交通是碳排放的重要來源。

業(yè)內人士介紹，甲醇替換汽柴油驅動運力，還可大幅降低物流運輸成本。以遠程甲醇重卡為例，相比傳統(tǒng)柴油重卡，燃料成本減少18%至32%，每公里最多節(jié)省1元錢，大幅降低物流成本。

李書福表示，假如國內三分之一的車輛使用這種綠色甲醇燃料，就能減少8000萬噸的石油進口，回收1.32億噸二氧化碳，保障我國交通領域能源安全?！鞍l(fā)展甲醇經濟，就有機會把能源主動權更多地掌握在自己手里，意義重大?！?/p>

甲醇新能源產業(yè)化大有可為

“發(fā)展甲醇經濟對于實現(xiàn)能源多元化、保障能源供給，推動區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。更重要的是，項目還實現(xiàn)了氫能的利用與存儲?！蹦戏娇萍即髮W創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長劉科對記者介紹，氫相對于鋰電池，在儲能環(huán)節(jié)具備諸多優(yōu)勢，尤其是在與國家能源結構的適配性上，鋰電池通常更適用于穩(wěn)定可控的發(fā)電形式，例如傳統(tǒng)熱力電站或抽水儲能電站。

而靠天吃飯不穩(wěn)定但又完全清潔可再生的風能和太陽能，則是氫能源的主戰(zhàn)場。通過對盈余電力的合理調用，便可以對電解獲得的氫加以儲存和利用，生產出甲醇等合成燃料，整套流程在實踐中更符合碳中和的目標。

對于產業(yè)化進程，工業(yè)和信息化部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會專家魏安力指出，甲醇新能源產業(yè)在汽車領域并非吉利一家，宇通、陜汽、一汽等都是試點企業(yè)，2023年下半年就將會有新的企業(yè)公告研發(fā)的甲醇汽車。

甲醇另一大新能源產業(yè)化應用領域是航運行業(yè)。全球第三大集裝箱航運公司法國達飛輪船（CMACGM）2023年年初不到一個月，就訂購了18艘甲醇燃料船。而全球第一大集裝箱航運公司馬士基旗下的甲醇燃料船訂單已經有19艘。