9月27日15時(shí)58分許，興國(guó)縣的陳先生從興國(guó)西站出發(fā)，乘坐G2786次列車前往南昌出差。“以前去趟南昌不容易，自從有了高鐵，去南昌只需要1個(gè)多小時(shí)，方便多了。”陳先生望著窗外風(fēng)景不禁感慨道。

回憶起曾經(jīng)坐大巴去南昌的情景，陳先生記憶猶新：“路況差，車子顛簸得厲害，五六個(gè)小時(shí)才能到南昌。”

2019年12月26日，昌贛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，陳先生的妻子劉女士見(jiàn)證了這一特殊時(shí)刻。她懷著激動(dòng)的心情踏上開(kāi)往南昌的高鐵，第一次在家門口感受到高鐵出行的便利。“現(xiàn)在去南昌的車次比以前多了，車廂內(nèi)的環(huán)境也比以前好了。”談及贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的感受，劉女士稱贊不已。

昌贛高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，緊密聯(lián)系了省會(huì)與贛南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。而南下出行不便，也曾一度困擾著贛南群眾，京港高鐵贛州至深圳段(以下簡(jiǎn)稱贛深高鐵)開(kāi)通前，贛南地區(qū)與深圳等地之間的交通主要依賴傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸方式。

2021年12月10日，隨著贛州西至深圳北的G2197次列車駛出站臺(tái)，標(biāo)志著贛深高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。贛深高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，贛州至深圳的最快鐵路旅行時(shí)間由5小時(shí)32分壓縮至1小時(shí)49分。

便利的交通，讓越來(lái)越多的粵港澳大灣區(qū)客商了解贛南，吸引他們來(lái)到贛南就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。9月22日16時(shí)50分許，廣東省河源市和平縣的葉女士從和平北站乘坐G2703次列車，17時(shí)11分許便到達(dá)龍南東站。“贛深高鐵的開(kāi)通，讓我了解龍南，并決定留在當(dāng)?shù)匕l(fā)展。”葉女士告訴記者，她目前在龍南市某單位上班，周末乘坐高鐵回和平縣的家，往返非常方便。

作為贛深高鐵沿線城市之一的信豐縣，便捷的物流條件引來(lái)了深圳客商。江西粵工電線電纜有限公司董事長(zhǎng)林炎松說(shuō)：“2017年準(zhǔn)備來(lái)信豐縣投資，交通不便，放棄了;第二次坐著高鐵從深圳來(lái)信豐，看到交通的巨大變化，前往珠三角地區(qū)的物流暢通了，我便選擇投資信豐。”短短幾年，他在信豐創(chuàng)建的“粵工”線纜品牌，評(píng)估價(jià)值達(dá)3.5億元。如今，林炎松舉家搬到信豐工作生活。(記者曹章保)