廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭水工主體結(jié)構(gòu)28日動(dòng)工，預(yù)計(jì)項(xiàng)目整體2027年年中滿足投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)條件。

廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭規(guī)劃建設(shè)2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，配套14個(gè)3000噸級(jí)駁船泊位。自2023年12月28日啟動(dòng)以來(lái)，已完成陸域形成吹填施工，此前正在進(jìn)行港池疏浚及真空聯(lián)合堆載預(yù)壓地基處理。此次動(dòng)工的水工主體結(jié)構(gòu)涵蓋碼頭樁基、承臺(tái)、梁板等核心工程。

廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭水工主體結(jié)構(gòu)動(dòng)工?！V州港集團(tuán) 供圖

該項(xiàng)目建成后，南沙港區(qū)將新增1550萬(wàn)噸年貨物通過能力和50萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱處理能力，與現(xiàn)有20個(gè)深水泊位形成超16公里的連綿岸線，構(gòu)筑起華南地區(qū)專業(yè)化、規(guī)模化、一體化碼頭集群。

據(jù)介紹，廣州港南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭項(xiàng)目建成后依托南沙港鐵路、高快速路網(wǎng)及珠江水系航道，進(jìn)一步升級(jí)完善南沙港區(qū)的“海、水、鐵、公”立體多式聯(lián)運(yùn)物流體系，有效降低粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通物流成本。

2004年，南沙一期從龍穴島拔地而起。從一期工程的快速建設(shè)投產(chǎn)，到二期、三期、四期工程的相繼開工并建成投用，始于一片灘涂的廣州港南沙港區(qū)，已從單一港區(qū)成長(zhǎng)為粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心的綜合樞紐港區(qū)，吞吐量穩(wěn)居全球港口前十。隨著國(guó)際通用碼頭的建設(shè)，未來(lái)南沙港區(qū)樞紐能級(jí)將持續(xù)穩(wěn)步提升。