一、汽車行業(yè)

多個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者在最近幾周警告說，他們無法獲得足夠的芯片來制造自己的產(chǎn)品。芯片短缺而引發(fā)的停產(chǎn)危機正席卷全球汽車業(yè)。

1、本田

近日，日本媒體報道稱，本田位于日本國內(nèi)的一家主力工廠將于2021年2月上旬停工5天，馬自達在全球的多家工廠下個月也將減產(chǎn)。

此外，豐田、日產(chǎn)和斯巴魯也都出現(xiàn)了減產(chǎn)情況。

2、三菱

截至目前，至少已有5家日系車企受芯片短缺影響減少了汽車產(chǎn)量。日本三菱日聯(lián)摩根士丹利證券公司最新發(fā)布的報告稱，預(yù)計芯片短缺將導(dǎo)致日本車企減產(chǎn)約50萬輛，占到全球減產(chǎn)總量的1/3。

當(dāng)下，不只是日系車企，包括大眾、寶馬、福特、菲亞特克萊斯勒等在內(nèi)，全球所有車企幾乎都受到了芯片短缺的影響。

3、福特

今年1月，福特公司已要求其設(shè)在德國薩爾路易的工廠停產(chǎn)一個月。這家工廠主要生產(chǎn)福特在歐洲最受歡迎的?？怂蛊放疲陀昧舜蠹s5000名工人。福特公司稱，這家工廠會從1月18日關(guān)閉至2月19日。在這之前，福特已被迫關(guān)閉了位于美國肯塔基州路易斯維爾的一家SUV工廠。

4、奧迪

緊隨其后，奧迪也成為又一家由于芯片短缺而導(dǎo)致生產(chǎn)延誤的汽車制造商。據(jù)英國《泰晤士報》網(wǎng)站1月19日報道，由于未能獲得足夠的芯片來繼續(xù)生產(chǎn)汽車，奧迪已有1萬多名員工處于閑置狀態(tài)，其位于德國和墨西哥的工廠生產(chǎn)和換班方式將受到影響。

二、手機電子行業(yè)

1、高通公司

本周，高通公司的負責(zé)人克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)指出，芯片“全面”短缺，理由是該行業(yè)僅依賴于亞洲的少數(shù)參與者。

2、蘋果公司

高通公司的主要客戶蘋果公司最近表示，由于缺少零部件，一些新型高端iPhone的銷售受到了阻礙。

3、索尼公司

索尼公司周三表示，由于生產(chǎn)瓶頸，它可能無法在2021年充分滿足其新游戲機的需求。

4、三星電子

而三星電子警告稱，芯片短缺可能從汽車蔓延到智能手機 三星表示，芯片制造商目前急于滿足汽車制造商需求，很多芯片代工廠都屬于滿負荷運轉(zhuǎn)，這限制了代工廠接受新訂單的能力，影響代工廠對DRAM及NAND芯片的制造，反過來沖擊智能機及平板電腦的交付。三星方面也在考慮緊急擴大汽車芯片的產(chǎn)能。三星此前表示，受5G移動技術(shù)和高性能計算芯片的強勁需求帶動，公司去年四季度代工收入創(chuàng)紀錄。隨著芯片價格繼續(xù)攀升，公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)2021年有望繼續(xù)攀升。

Strategy Analytics分析師Neil Mawston表示：工廠停工，以及來自平板電腦、筆記本電腦和電動汽車的競爭，正在導(dǎo)致智能手機零部件供應(yīng)出現(xiàn)多年來最艱難的狀況。Mawston估計，包括芯片組和顯示屏在內(nèi)的智能手機關(guān)鍵零部件的價格在過去三到六個月里上漲了15%之多。

為什么會出現(xiàn)全球芯片短缺?

目前看來，引起全球性芯片短缺的原因主要有下面幾點：

1、消費需求的全面回升。

不管是汽車消費電子，筆記本電腦、智能手機等各個品類，已經(jīng)出現(xiàn)了急速回升現(xiàn)象。全球半導(dǎo)體材料均出現(xiàn)了大幅上漲，代工廠基本全部出去滿載狀態(tài)，臺積電、聯(lián)電、GF目前的產(chǎn)線均面臨這很大的壓力，價格上漲、代工廠滿員，直接拉升了芯片廠商的產(chǎn)品價格。例如芯片供應(yīng)商已經(jīng)告知所有合作伙伴，全線產(chǎn)品價格，都將上漲。

2、客戶臨時加單情況嚴重。

今年情況比較特殊，市場情況和商家的預(yù)期出現(xiàn)了很大的偏差，導(dǎo)致后期客戶加單情況嚴重。例如華為了在9月15日前，加快囤貨，對各個芯片廠家的下單量出現(xiàn)暴增的現(xiàn)象。廠家為了滿足華為的供貨要求，向半導(dǎo)體材料商的下單量也出現(xiàn)了暴增，最終導(dǎo)致整個產(chǎn)能提前釋放。

3、智能手機廠商擴大產(chǎn)能。

明年作為5G智能手機全面推廣的關(guān)鍵年，各個手機廠商現(xiàn)在都摩拳擦掌，準備大干一番。到目前為止，小米的預(yù)計出貨量將達到3億臺，榮耀的目標出貨量是1億臺，蘋果iphone的目標出貨量為2.3億臺，出貨量的暴增，使得整個市場的零部件處于緊缺的狀態(tài)。

4、芯片代工廠的產(chǎn)能缺口較大。

各個代工廠為了擴大產(chǎn)能，都開始投資新廠。例如臺積電在美國投資的5nm產(chǎn)線，可以極大地拉高臺積電的5nm產(chǎn)能，滿足更多客戶的需要。但是“遠水救不了近火”，從芯片代工廠從建廠到產(chǎn)出，整個周期較長，短期內(nèi)5nm產(chǎn)能缺口依然巨大。

全球汽車行業(yè)陷入芯片危機，帶給中國什么機會?

從長遠看，汽車行業(yè)正邁向電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，對芯片的需求會越來越大。而我國自產(chǎn)的汽車芯片只占全球產(chǎn)能的4.5%，關(guān)鍵零部件進口比例更是超過90%。這是中國企業(yè)的缺位，也是中國企業(yè)的機會。

全球芯片短缺殃及手機游戲機行業(yè)，不光是車企，手機游戲機行業(yè)的廠家也是比較發(fā)愁，芯片供不應(yīng)求，必然會漲價，至于什么時候能供需平衡，還需要看各生產(chǎn)廠家能否穩(wěn)定生產(chǎn)，有充足的生產(chǎn)力。