據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前采取各種優(yōu)惠的汽車品牌已經(jīng)接近40家，共涉及上百款車型，最高優(yōu)惠幅度甚至超過10萬元。

2023年1月特斯拉的全系降價，引發(fā)了這波聲勢浩大的汽車降價潮，對于剛需用戶來說，也確實(shí)是入手的機(jī)會，而這背后的一些事你還是要知道的。

這輪降價潮中最著名的車型是東風(fēng)雪鐵龍C6，“原價21萬元、優(yōu)惠9萬元”成為此次價格戰(zhàn)最吸睛的標(biāo)題，而在專家看來，這種由地方政府親自下場參與的補(bǔ)貼，帶有明顯的“退稅”性質(zhì)。

這輪降價潮幾乎囊括了所有主要的合資品牌，除了雪鐵龍、本田、日產(chǎn)，還包括大眾、通用、豐田、奔馳、寶馬、現(xiàn)代等。上汽、北汽、長安、奇瑞等本土品牌也都加入了降價陣營，而且涉及的產(chǎn)品同時包括燃油車和電動車。

但是，不降價的品牌也很多。比如，理想、零跑、哪吒、領(lǐng)克、起亞等都宣布90天內(nèi)如果降價主動退還差價;此外，奧迪、保時捷、蔚來等也明確不會降價。

一時間，這場幾乎已經(jīng)波及到全國的汽車價格戰(zhàn)引起了業(yè)內(nèi)外的極大關(guān)注：

降價類型不同，底氣也不同

同是降價，差異極大。

一種是以地方政府和車企聯(lián)合進(jìn)行的大降價，以武漢東風(fēng)系和成都經(jīng)開區(qū)(龍泉驛區(qū))為代表，且一家更比一家狠，成都龍泉驛區(qū)推出的“產(chǎn)銷聯(lián)動”活動單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高可達(dá)15萬元，比武漢的12萬元政企補(bǔ)貼更引人眼球，12萬的C6和一次降價15萬的沃爾沃，讓東風(fēng)和成都一夜之間破圈成為頂流。

另外一種是以車企為主，包括上汽大眾、廣汽集團(tuán)等。上汽大眾宣布補(bǔ)貼37億元跟進(jìn)“降價潮”，單車限時優(yōu)惠最高可達(dá)5萬元，補(bǔ)貼活動從即日起持續(xù)至4月30日;中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時惠民補(bǔ)貼”活動，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。

第三種是“保價潮”，理想、極狐、騰勢、極氪、零跑、哪吒等一些企業(yè)推出保價政策，宣稱未來90天，甚至120天如果降價，差額將返還給給消費(fèi)者。無論哪種形式，本質(zhì)是讓利消費(fèi)者，清庫存，促銷費(fèi)。

顯而易見，以地方政府出補(bǔ)貼、車企讓渡渠道利潤、經(jīng)銷商聯(lián)合兜底的價格戰(zhàn)底氣最足，優(yōu)惠幅度也是最大，以傳統(tǒng)車企和合資品牌為主，新勢力品牌則以“保價”為主。