中新網(wǎng)上海9月20日電 (浦帆)一趟載有40個50英尺集裝箱的多聯(lián)快車20日上午從鐵路上海貨運中心閔行站駛出，駛往廣東東莞。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)獲悉，當(dāng)日，搭載50英尺集裝箱的鐵路多聯(lián)快車分別從上海閔行站、廣州國際港站、長沙北站、昆明王家營西站始發(fā)，將常態(tài)化投入鐵路貨物運輸，標(biāo)志著中國鐵路貨運裝備創(chuàng)新、貨運產(chǎn)品升級取得新突破。

一趟載有40個50英尺集裝箱的多聯(lián)快車20日上午從上海駛往廣東。李忱 攝

國鐵集團(tuán)貨運部負(fù)責(zé)人介紹，50英尺集裝箱由國鐵集團(tuán)自主研發(fā)，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達(dá)114.4立方米，比40英尺國際標(biāo)準(zhǔn)箱容積增加50%，是目前國內(nèi)容積最大的集裝箱，滿足鐵路貨物列車裝載和運輸安全要求，并經(jīng)過了上線測試和安全評估。該型號集裝箱投入使用后，將開啟中國內(nèi)陸集裝箱裝備體系建設(shè)的新篇章，極大增強(qiáng)集裝箱運輸能力，大幅降低物流成本，主要服務(wù)中國內(nèi)陸運輸市場。

據(jù)悉，本次四地始發(fā)的50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，采用“干線鐵路運輸+兩端快速集配”的組織模式，為終端客戶提供全程物流服務(wù)，最高運行時速120公里，參照旅客列車時刻表方式定點發(fā)車、定點到達(dá)，壓縮了途中運行時間。

廣州國際港站至長沙北站、上海閔行站至廣東常平站、長沙北站至廣州國際港站、昆明王家營西站至廣東肇慶站全程運輸時間分別為10小時、27小時、10小時、40小時，較普通貨物列車均壓縮一半以上。

鐵路部門表示，下一步將根據(jù)市場需求，在全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域間逐步擴(kuò)大開行50英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車，持續(xù)優(yōu)化鐵路貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升貨運服務(wù)品質(zhì)。(完)