中新網(wǎng)北京11月29日電(劉歡)據(jù)中國(guó)載人航天辦公室官方消息，神舟十五號(hào)載人飛船已成功發(fā)射，順利踏上與神舟十四號(hào)的會(huì)合之旅。

據(jù)悉，神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射是中國(guó)空間站建造階段的最后一次載人飛行任務(wù)。屆時(shí)，中國(guó)空間站將有6名航天員共同在軌駐留，完成中國(guó)航天史上首次航天員乘組在軌輪換。

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30年“金牌老將”再上陣，有哪些升級(jí)和改變？

在神舟十五號(hào)載人飛船發(fā)射成功之后，中國(guó)空間站將形成“三艙三船”構(gòu)型，其中的“三船”為天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十四號(hào)、神舟十五號(hào)載人飛船。

圖為神舟十五號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭組合體 來源：中國(guó)載人航天工程辦公室

長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭”)是我國(guó)目前唯一執(zhí)行載人任務(wù)的火箭，自1992年開始研制至今，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭已經(jīng)陪伴中國(guó)載人航天走過了30年，是名副其實(shí)的“金牌老將”。

為了護(hù)送神舟十五號(hào)，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭有了全新變化。

據(jù)了解，在此次發(fā)射任務(wù)中，科研人員對(duì)火箭的控制系統(tǒng)和遙測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，以提升入軌精度。

航天科技集團(tuán)一院長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭副總設(shè)計(jì)師劉烽在接受媒體采訪時(shí)說：“我們?cè)黾恿?火箭)起飛時(shí)間偏差的適應(yīng)性，采用這個(gè)技術(shù)之后，可以在它(火箭)的軌道參數(shù)里頭進(jìn)行相關(guān)的修正，自動(dòng)補(bǔ)償起飛過程中的時(shí)間偏差，能夠確保入軌的精度?！?/p>

同時(shí)，科研人員還對(duì)火箭的遙測(cè)系統(tǒng)發(fā)射機(jī)、導(dǎo)航接收機(jī)進(jìn)行了升級(jí)。“這使我們導(dǎo)航接收機(jī)接收衛(wèi)星的數(shù)量能更多，我們的精度更高。”他補(bǔ)充說。

劉烽表示，對(duì)于載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的。

據(jù)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院官方信息，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭在長(zhǎng)征二號(hào)E運(yùn)載火箭的基礎(chǔ)上增加了逃逸系統(tǒng)和故障檢測(cè)處理系統(tǒng)。這兩大系統(tǒng)可以在火箭出現(xiàn)災(zāi)難性的故障時(shí)把航天員帶離火箭的危險(xiǎn)區(qū)，其可靠性指標(biāo)從0.91提升至0.97，安全性指標(biāo)達(dá)0.997。

經(jīng)過升級(jí)，這位服役30年的“老將”實(shí)現(xiàn)了從普通運(yùn)載火箭到載人運(yùn)載火箭的跨越。

據(jù)悉，自中國(guó)空間站建造以來，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭也迎來了高密度發(fā)射任務(wù)。為滿足空間站階段新的任務(wù)需求，長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭不斷通過技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)改進(jìn)，其可靠性指標(biāo)已由原來的0.97提升至0.98，安全性指標(biāo)提升至0.99996，也就是火箭發(fā)射十萬(wàn)次，才會(huì)有四次逃逸失敗的可能，為空間站階段載人飛行任務(wù)的順利實(shí)施提供了有力保障。

此外，在航天員于空間站工作期間，長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭采用了“發(fā)射一發(fā)，備份一發(fā)”的模式，兩發(fā)火箭輪流“站崗”?！爸蛋唷被鸺缃拥綉?yīng)急救援命令，可隨時(shí)實(shí)施應(yīng)急救援發(fā)射，保障航天員生命安全。

圖為神舟十五號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭組合體 來源：中國(guó)載人航天工程辦公室

從神十二到神十五，解鎖多少個(gè)“首次”？

2021年6月17日，神舟十二號(hào)載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，這是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的第一次載人飛行任務(wù)。

今年11月29日，神舟十五號(hào)載人飛船同樣在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。從神舟十二號(hào)到神舟十五號(hào)，這一年多的時(shí)間里，中國(guó)載人航天創(chuàng)下多個(gè)“首次”：

神舟十二號(hào)——首次實(shí)施載人飛船自主快速交會(huì)對(duì)接、首次實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期在軌停靠、首次具備從不同高度軌道返回著陸場(chǎng)的能力。

神舟十三號(hào)——首次執(zhí)行應(yīng)急救援發(fā)射待命任務(wù)；首次驗(yàn)證了徑向交會(huì)對(duì)接技術(shù)，與空間站核心艙徑向?qū)涌趯?shí)施了徑向交會(huì)對(duì)接；航天員首次在軌進(jìn)行手控遙操作試驗(yàn)；在軌飛行183天，創(chuàng)造了中國(guó)航天員連續(xù)在軌飛行時(shí)間的最長(zhǎng)紀(jì)錄；王亞平成為中國(guó)首位進(jìn)行出艙活動(dòng)的女航天員；首次實(shí)現(xiàn)了從空間站快速返回地球。

神舟十四號(hào)——在軌運(yùn)行期間首次迎接其他航天器(問天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、天舟五號(hào))“訪問”，航天員在軌“收快遞”。

神舟十五號(hào)——將首次實(shí)現(xiàn)兩艘載人飛船同時(shí)在軌，首次實(shí)現(xiàn)航天員乘組在軌輪換。

11月17日，神舟十四號(hào)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲圓滿完成第三次出艙活動(dòng)全部既定任務(wù)。

現(xiàn)在，神舟十四號(hào)正期待神舟十五號(hào)的到來，這一場(chǎng)太空之約即將創(chuàng)造中國(guó)航天的歷史性時(shí)刻。

圖為神舟十四號(hào)第三次出艙活動(dòng) 來源：中國(guó)載人航天工程辦公室

空間站建造的主線任務(wù)已完成，下一步是？

“神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)是空間站建造的最后一棒，也是空間站應(yīng)用于發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。” 中國(guó)載人航天工程辦公室主任助理季啟明在28日舉行的神舟十五號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上說。

據(jù)悉，空間站完成在軌建造以后，接下來將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計(jì)劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運(yùn)飛船。航天員要長(zhǎng)期在軌駐留，開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)，并對(duì)空間站進(jìn)行照料和維護(hù)。

同時(shí)，我國(guó)還考慮研發(fā)空間站的擴(kuò)展艙段，以進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗(yàn)以及為航天員的工作和生活創(chuàng)造更好的條件。

中國(guó)載人航天工程辦公室主任郝淳在今年4月召開的中國(guó)空間站建造進(jìn)展情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，未來十年還將利用空間站艙內(nèi)安排的科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜和艙外大型載荷設(shè)施，開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗(yàn)和新技術(shù)試驗(yàn)。

這主要涉及空間生命科學(xué)與人體研究、微重力物理科學(xué)、空間天文與地球科學(xué)、航天新技術(shù)等眾多領(lǐng)域。

“特別是明年，我們計(jì)劃發(fā)射我國(guó)首個(gè)大型空間巡天望遠(yuǎn)鏡，開展廣域巡天觀測(cè)，將在宇宙結(jié)構(gòu)形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽(yáng)系天體等方面開展前沿科學(xué)研究，有望取得一批重大創(chuàng)新成果?！焙麓菊f。

季啟明透露，我國(guó)已經(jīng)完成了載人月球探測(cè)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案的深化論證，“我們已經(jīng)具備開展工程實(shí)施的條件，我相信中國(guó)人九天攬?jiān)碌膲?mèng)想將在不遠(yuǎn)的將來成為現(xiàn)實(shí)”。(完)