創(chuàng)新柔性成形高性能空心軸工藝，研制穿軋一體成形設(shè)備；將材料利用率提升至95%，實(shí)現(xiàn)空心軸的近凈成形……這是寧波大學(xué)力學(xué)專業(yè)博士研究生夏迎香六年磨一“軸”的“戰(zhàn)績(jī)”。

“軸”是航空航天、高速列車、船舶汽車等領(lǐng)域的核心基礎(chǔ)零部件。

以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源車的“心臟”，而電機(jī)軸則是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的核心零部件，承載著傳輸動(dòng)力、提高性能、保障行車安全的重要任務(wù)。同時(shí)，其加工工藝的創(chuàng)新也是未來(lái)電機(jī)系統(tǒng)乃至電車輕量化、降低成本的必然路徑。

夏迎香在開(kāi)學(xué)典禮上作為優(yōu)秀博士黨員代表發(fā)言宣講?！幉ù髮W(xué)供圖

為何深耕“軸”領(lǐng)域？

2019年，夏迎香第一次參加全球華人塑性技術(shù)研討會(huì)。彼時(shí)，有國(guó)外學(xué)者作相關(guān)報(bào)告時(shí)提到，“針對(duì)高性能空心軸的協(xié)同成形工藝，中國(guó)還有待突破”。

前沿科技需要突破的現(xiàn)狀深深激勵(lì)了夏迎香，她決定以空心軸柔性成形作為研究方向，創(chuàng)新工藝為汽車“減負(fù)”。

為了攻克這一難題，她翻遍了所有軸類件成形技術(shù)的相關(guān)論文和專利。

此外，依托浙江省零件軋制成形技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，她與團(tuán)隊(duì)成員從力學(xué)模型、三維設(shè)計(jì)、有限元仿真到樣機(jī)制造，歷經(jīng)3次技術(shù)迭代，最終確定以“穿軋一體”柔性工藝實(shí)現(xiàn)空心軸“穿孔內(nèi)孔”與“斜軋外廓”的協(xié)同成形，創(chuàng)新了柔性成形高性能空心軸工藝，研制出穿軋一體成形設(shè)備，將材料利用率提升至95%，實(shí)現(xiàn)了空心軸的近凈成形。

夏迎香(右三)參與試驗(yàn)討論?！幉ù髮W(xué)供圖

“其實(shí)剛開(kāi)始研究項(xiàng)目時(shí)，我是躊躇滿志的，但在遇到多重瓶頸、難題后，我也有‘拔劍四顧心茫然’的時(shí)候。”回憶起科研路上的困難，夏迎香如是說(shuō)。

在推導(dǎo)理論與實(shí)際生產(chǎn)中遇到的技術(shù)瓶頸時(shí)，夏迎香的導(dǎo)師鼓勵(lì)她“多出去看看”。在學(xué)校支持下，她前往該領(lǐng)域的前沿學(xué)者Z.Pater教授團(tuán)隊(duì)訪學(xué)，學(xué)習(xí)交流金屬塑性成形領(lǐng)域的前沿理論。

回國(guó)后，她與團(tuán)隊(duì)實(shí)地走訪調(diào)研生產(chǎn)軸類件的18家工廠，與一線工人、工程師共同探討車軸制造痛點(diǎn)。

將理論與實(shí)踐相結(jié)合后，她與團(tuán)隊(duì)跳脫出實(shí)驗(yàn)室里的模型和數(shù)據(jù)，創(chuàng)新性提出穿軋一體成形技術(shù)。其間，她還與波蘭盧布林工業(yè)大學(xué)聯(lián)合發(fā)表6篇相關(guān)高水平學(xué)術(shù)論文。

通過(guò)這一創(chuàng)新技術(shù)，她以《高性能空心軸一體化精準(zhǔn)成形技術(shù)先行者》項(xiàng)目申報(bào)首屆中國(guó)—中東歐國(guó)家青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，從145個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，斬獲團(tuán)隊(duì)組第二名。(完)