中新網(wǎng)南京7月18日電(記者 朱曉穎)作為在建的世界最大跨度斜拉橋，常泰長江大橋迎來重要工程節(jié)點。18日，常泰長江大橋主航道橋鋼橋面鋪裝施工啟動。

工人在進(jìn)行橋面施工。江蘇省交通工程建設(shè)局 供圖

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路于一體的過江通道。大橋全長10.03千米，其中公鐵合建段長5299.2米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3段124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。

今年6月9日，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成，以“毫米級”精度順利合龍，合龍精度控制在2毫米以內(nèi)。至此，位于長江南北兩岸的常州段、泰州段橋梁實現(xiàn)江上“牽手”，常泰長江大橋全線貫通。

施工現(xiàn)場。江蘇省交通工程建設(shè)局 供圖

此次的鋼橋面鋪裝施工，一直是世界大跨徑橋梁施工領(lǐng)域持續(xù)攻堅的技術(shù)難題。常泰長江大橋跨江段全長10.03公里，其中連續(xù)鋼桁梁長度達(dá)4.26公里，全橋鋪裝總面積超25萬平方米，平均厚度在6厘米至6.8厘米間。大橋具有超大跨徑、非對稱荷載和雙層橋面重載交通疊加等多重特性，加上橋位處氣候條件復(fù)雜，給鋼橋面鋪裝帶來了新的挑戰(zhàn)。建設(shè)團隊前期開展了多項創(chuàng)新研究，針對不同行車區(qū)域應(yīng)用多種鋪裝結(jié)構(gòu)和鋪裝體系。

目前，大橋附屬工程施工正同步進(jìn)行，全橋預(yù)計于2025年上半年建成。(完)