順豐速運的優(yōu)勢：

一、服務(wù)方面

1、365全天候服務(wù)，一年365天不分節(jié)假日提供服務(wù)。

2、順豐提供多項增值服務(wù)，如收款、保價、等額通知送達(dá)、簽收回執(zhí)、代付/倉儲費、限時送達(dá)、委托回執(zhí)、味精短信通知、免費紙箱供應(yīng)等。

3、順豐呼叫中心：利用CTI綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，客戶可通過撥打中中心電話，快速實現(xiàn)人工、自助下單、快件查詢等功能;方便快捷的在線自助服務(wù)：客戶可隨時登錄順豐網(wǎng)站，享受在線自助下單和查詢服務(wù);

4、支付結(jié)算方式靈活多樣，可通過發(fā)送方支付、接收方支付、第三方支付、現(xiàn)金結(jié)算、月結(jié)、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算等方式進(jìn)行結(jié)算。

5、“四件制”現(xiàn)場服務(wù)的時限為收貨1小時，發(fā)貨2小時，選擇該產(chǎn)品的用戶還將享受順豐航空零部件所包含的增值支持服務(wù)。+

二、速度方面

自有運輸網(wǎng)絡(luò)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。HHT手持終端設(shè)備和GPRS技術(shù)監(jiān)控快遞的全過程，調(diào)查顯示，民營快遞企業(yè)比EMS快50%左右，而順豐比其他民營企業(yè)快20%左右。此外，順豐有自己的航空公司，自己的專用于貨機(jī)的航空資源，自己的專機(jī)和400多條航線，以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡(luò)，確保所有環(huán)節(jié)的快遞最快。一般情況下，快遞可以“今天收到，明天到”。順豐在快遞的流動性和及時性方面表現(xiàn)活躍，在速度方面具有競爭力。

三、運營靈活性

與EMS相比，順豐更靈活。在服務(wù)方式上，順豐實行門到門、手到手交接、送貨上門，并派專人上門為客戶提供送貨上門服務(wù)，對客戶送的商品沒有太多限制和要求。

就服務(wù)時間而言，順豐更具競爭力，順豐目前的兩班制是晝夜不間斷的運行機(jī)制，為了滿足客戶的需求，增加了晚間快遞服務(wù)，延長了順豐的快遞時間。北京市、天津市、山東省、江浙滬、廣東省和安徽省的一些服務(wù)區(qū)推出了晚間收件服務(wù)，確保客戶的快遞郵件可以在第一時間發(fā)出。

順豐速運的缺點：

一、員工整體素質(zhì)低。

民營快遞企業(yè)對員工素質(zhì)要求低，行業(yè)技術(shù)含量低，原材料投入低，利潤高，相對容易進(jìn)入，廉價勞動力資源豐富，導(dǎo)致快遞市場不規(guī)范。同時，民營快遞行業(yè)的管理相對空白。有的企業(yè)流動性大，追求高額利潤不講信用，給民營企業(yè)整體聲譽帶來了很大影響。

二、資金缺乏，融資渠道不暢。

物流快遞業(yè)是資金的一個大投資行業(yè)，像許多外國快遞公司一樣，他們每年花費超過10億元來擴(kuò)大和改善他們的服務(wù)。順豐通過自身的經(jīng)濟(jì)實力維持企業(yè)的發(fā)展，這在很大程度上制約了順豐自身的發(fā)展。雖然順豐快運在資金方面依然強(qiáng)勢，但這種自給自足的運營模式已經(jīng)制約了企業(yè)自身的發(fā)展?？爝f公司通過銀行貸款、非金融機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)的融資相對較低，大部分是通過自身融資發(fā)展起來的。因此，融資困難也是快遞業(yè)發(fā)展壯大的“瓶頸”。

三、快遞網(wǎng)絡(luò)的局限性。

順豐速運的網(wǎng)點分布仍然有限，順豐速運走的是中高端路線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋只能在經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和附近的村莊，不完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋或多或少減少了順豐的發(fā)展機(jī)會

四、費用一般比其他快遞要貴

順豐速運之所以快，是因為它有完善的物流系統(tǒng)和節(jié)點布局，以及發(fā)達(dá)的運輸系統(tǒng)。為了支持其內(nèi)部發(fā)展和運營需求，順豐速運不得不提高運費價格，以滿足公司的發(fā)展需求。

五、宣傳力度不夠，對外聯(lián)系不夠廣泛和活躍。

六、人才匱乏

目前，我國快遞企業(yè)人才匱乏，其中民營快遞龍頭順豐更是如此。初中以下教育占總數(shù)的25.73%;高中/中占43.35%;大專占21.45%;本科占9.47%，三個基地中只有30.92%具有大專以上學(xué)歷，比例相對較低，尤其是本科以上學(xué)歷。