為加快構建羅湖現(xiàn)代化基礎設施體系，推動經濟社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，近日，羅湖區(qū)再出新策——《羅湖區(qū)推動基礎設施高質量發(fā)展實施方案（2022-2023年）》（以下簡稱“實施方案”）正式印發(fā)。實施方案囊括了東湖水廠擴能改造、11號線二期、深南東路東延、口岸升級、綠道生態(tài)環(huán)境、居民用水用電用氣等8大重點民生領域以及103個重點基礎設施項目近兩年的建設任務，總投資預計1070億元。

據(jù)了解，該實施方案圍繞羅湖“一主兩區(qū)三帶”建設總體布局，規(guī)劃實施了一批具有代表性的重點基礎設施項目，從而讓“在建項目建設提速，前期項目盡早開工，謀劃項目盡快落地”。值得關注的是，實施方案不僅針對羅湖轄區(qū)基礎設施建設的特殊特點，制定了項目年度工作目標，還從統(tǒng)籌協(xié)調、要素保障、監(jiān)督考核、動態(tài)管理等4個方面制定了保障措施，明確了責任要求，進一步強化項目全生命周期監(jiān)督管理，加快構建羅湖區(qū)現(xiàn)代化基礎設施體系，為打造可持續(xù)發(fā)展的先鋒城區(qū)注入動能。

承擔著羅湖轄區(qū)大部分區(qū)域供水任務的東湖水廠，自2021年9月改造開工后，備受社會關注。東湖水廠項目施工期間，通過水質實時監(jiān)測、BIM技術、增加深度處理等多項智慧管理施工手段，保證了改造期間的安全供水；同時充分節(jié)約用地，在原有建筑上與水庫生態(tài)保護一體化實施，構建立體式花園水廠，擬打造成國內首座高度集約型水廠。據(jù)悉，東湖水廠擴能改造工程分為兩階段實施，預計于2024年底完工，產能將由現(xiàn)在的30萬噸/天增至60萬噸/天，并達到直飲標準。

實施方案中，除了東湖水廠擴能改造項目的“升級換代”，羅湖區(qū)還“瞄準未來、搶占先機、提前布局”。其中計劃投入約99億元，規(guī)劃及實施18個居民用水、防洪排澇項目。

據(jù)介紹，建設項目包括對轄區(qū)內140個小區(qū)，共42387戶引入優(yōu)質飲用水、清水河綜合整治、東深供水工程設備設施更新改造、東昌路給水管改造等；規(guī)劃項目包括大望梧桐片區(qū)水質保障工程、清水河泵站等一批重大水務工程，全面提升轄區(qū)水質，改善水資源環(huán)境。

同時，羅湖區(qū)擬投入約26億元，規(guī)劃實施涉及綜合管廊、輸變電站、高壓走廊、中高壓配網基建等17個供電節(jié)能設施項目，在保障轄區(qū)居民用電需求的同時，為先鋒城區(qū)高質量建設提供動能。

日前，11號線二期工程的加速建設，讓羅湖區(qū)打通東西向“大動脈”、居民暢通出行的藍圖初具雛形。據(jù)悉，隨著11號線二期的建成，市民可從羅湖直達寶安國際機場。同時，該線路還預留了連接到深圳火車站甚至香港的可能性，是羅湖區(qū)鞏固和提升“灣區(qū)樞紐”中的重要布局之一。作為另一個軌道交通基礎設施，也是本次方案“瞄準未來、搶占先機、提前布局”的重點工程，羅湖北綜合交通樞紐項目正在加緊推進中。其不僅涵蓋5條軌道、雙高鐵，同時圍繞樞紐進行地下空間的豎向立體綜合開發(fā)和橫向聯(lián)通開發(fā)，將進一步構建高質量高標準的新型綜合樞紐示范。

為進一步實現(xiàn)“補齊短板、升級換代”，羅湖區(qū)此次將50余個關于鐵路樞紐、軌道交通、道路干線、智慧交通的項目列入實施方案。其中包括羅湖口岸片區(qū)、文錦渡口岸片區(qū)升級改造等推動深港創(chuàng)新融合發(fā)展項目；地鐵5號線西延、深汕高鐵羅湖段、地鐵14號線羅湖段等軌道交通項目；春風隧道、羅沙路復合通道、紅崗路改擴建、深南東路東延等重要交通干道項目。這一系列項目將為羅湖區(qū)鞏固和提高“聯(lián)通深港、通達灣區(qū)”的交通樞紐地位提供有力支撐。

接下來，羅湖區(qū)將圍繞“灣區(qū)樞紐、萬象羅湖”的發(fā)展定位，以優(yōu)化提升傳統(tǒng)基礎設施服務為基礎，建立功能完備、內暢外聯(lián)、運轉高效、服務優(yōu)質的基礎設施體系，推動基礎設施高質量發(fā)展，高起點構建“一主兩區(qū)三帶”發(fā)展新格局。（記者 肖兵峰通訊員 向延見 舒明峰）